Quienes somos
Somos una Organización no Gubernamental (ONOC) unidos por una causa, unificar información de distintas áreas como empleo, formación, legislación laboral, convenios colectivos, prevención de riesgos laborables, etc... para estar actualizados en nuestro sector en cualquier punto de España. ¿A quien va dirigido? a empresas, trabajadores y representantes legales de los trabajadores (RLT)
Se necesita el CAP para trabajar como operario COEX?
Es una duda que muchos nos las habéis preguntado y ahora os vamos a dar la respuesta.
Preguntamos a la dirección general de trasporte y movilidad si los trabajadores de conservación y explotación necesitan el CAP (certificado de aptitud profesional)
La subdirección general de transporte y movilidad nos responde:
- Que el transporte no se realice al amparo de una autorización de transporte público.
- Que el conductor no sea profesional y que la conducción constituya una praxis circunstancial (por el contrario, se requeriría CAP siempre que el conductor hubiera sido contratado para conducir o fuese la actuación habitual de un autónomo)
- Que las mercancías que se llevan a bordo del vehículo se utilicen para el buen fin de la actividad que desarrolle el conductor en ejercicio de su profesión.
- Que el tipo de vehículo esté en función de la actividad principal del conductor.
Un compañero de seguridad laboral de UGT_FICA de conservación de carreteras ha sido convocado a la mesa de trabajo específica de colocación y retirada de señalización en obras con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Agradecimientos a: @JPabloSaez y a ACEX
Seguiremos informando en nuestra web www.operarios-coex.es en twitter @Deoperarios y en facebook #Operearios Coex
Se ha creado una mesa de Seguridad y Salud para tratar temas de gran interés, como seguridad, protocolos de trabajos, etc.. mañana se reúnen ACEX, Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Dirección General de Tráfico (DGT), CCOO y UGT, donde tratarán todos los temas del orden del día.
Os iremos informando de cualquier novedad pero se prevé que la negociación puede llevar tiempo por tantos puntos e importantes puntos que tratar tanto con el ministerio como con la patronal.
Auditoria del estado de la Red viaria
De señales en mal estado por falta de reflectante o en mal estado.
En repintar las marcas viales, tanto autopistas y autovías, vías secundarias, etc..
Déficit de inversión en las carreteras españolas
Damos voz a tod@s l@s trabajadores/as que están en la carretera protegiendo a los demás usuarios de la vía, pero no sé ve nuestro trabajo, el peligro constante en el que estamos expuestos delante de máquinas de matar como son los coches y aún no se nos reconoce el
Empresas de Conservación
